İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı'nın 25 yıl önce ilk yolcularını ağırladığı Terminal 1 binası, kapsamlı bir renovasyon projesinin ardından yeniden hizmete açıldı. "Terminal 1 Renovasyon Projesi" kapsamında tamamlanan 1. Faz, havalimanının hızlı büyümesine paralel olarak ek kapasite sağlamayı hedefliyor. Türkiye'nin ikinci, Avrupa'nın ise dokuzuncu en yoğun havalimanı olan Sabiha Gökçen'de, ana terminal olan Terminal 2, 240 metre uzunluğundaki özel bir bağlantı köprüsüyle Terminal 1'e entegre edildi.
Projenin bel kemiğini, Türkiye'de ilk kez uygulanan bir sistem oluşturuyor. İki ayak açıklığı 80 metre olan, toplamda 240 metre uzunluğundaki çelik köprü, T1 ve T2 terminal binalarını birbirine bağlıyor. Toplam 24 bin metrekarelik alana sahip olan uydu terminal T1, mevcut terminalin Dış Hatlar 201 no'lu kapısından bu köprüyle erişilebiliyor. Açılan Faz 1 bölümüyle birlikte, 5 noktada toplam 10 yeni biniş kapısı hizmete alındı.
Yenilenen Terminal 1'de yolculara 1.300 kişilik oturma kapasitesi, çocuk oyun alanları, yeme-içme ve alışveriş kioskları sunuluyor. Ayrıca hac ve umre yolcuları için ihram giyinme odası ve mescit de terminalde yer alıyor. Yolcular, ana terminal binasından (T2) check-in, bagaj ve pasaport işlemlerini tamamladıktan sonra, yürüyen bantlar sayesinde Terminal 1'e kolaylıkla geçiş yapabilecek.
Açılış töreninde konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sabiha Gökçen Havalimanı'nın önemine dikkat çekti. Bakan Uraloğlu, "Son 23 yılda hayata geçirdiğimiz cesur ve vizyoner politikalarla, Türkiye'yi havacılıkta dünyanın parlayan yıldızı haline getirdik" ifadelerini kullandı. Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı'nı yalnızca bir altyapı projesi değil, İstanbul'un ve ülkenin havacılık vizyonuna adanmış bir miras olarak nitelendirdi.
Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün ise havalimanının stratejik konumunu vurguladı. Görgün, "İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanımız 23 havayolu ile 54 ülkede, toplamda 154 noktada bağlantı sağlayan, ülkemizin en stratejik havacılık merkezlerinden biridir" dedi. Yaklaşık 70 milyon avroluk yatırımla hayata geçirilen projenin, havalimanının yolcu kapasitesine 5,5 milyon ilave katkı sağlayacağını ve Sabiha Gökçen'i 50 milyonun üzerinde yolcuya hizmet verebilen bir terminal kampüsü seviyesine taşıyacağını belirtti.
HEAŞ Genel Müdürü Faruk Kacır, Terminal 1'in havalimanının hafızası olduğunu söyledi. Kacır, "Bugün Terminal 1'i yeniden hayata geçirirken, aslında geçmişle geleceği aynı çatı altında buluşturuyoruz" şeklinde konuştu. Projenin Faz 2 ve Faz 3 çalışmalarının ise 2026 yılı içerisinde tamamlanması hedefleniyor. Terminal 1'in tam kapasite hizmete girmesiyle, Sabiha Gökçen Havalimanı'nın İstanbul'un ulaşım ihtiyaçlarına ve Türkiye'nin küresel havacılıktaki konumuna katkısının daha da artacağı öngörülüyor.