Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin demiryolu altyapısında büyük bir sıçrama yaşadığını duyurdu. 2002'de yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu ağı, bugün 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 13 bin 919 kilometreye ulaştı. Bu gelişmeyle Türkiye, Avrupa'nın 6'ncı, dünyanın ise 8'inci yüksek hızlı tren işletmecisi konumuna yükseldi.
Bakan Uraloğlu, sadece yeni hatlar inşa etmekle kalınmadığını, devralınan 11 bin kilometrelik ağın da baştan aşağı yenilendiğini vurguladı. Hatların yüzde 61'i sinyalli, yarısından fazlası ise elektrikli hale getirilerek dünya standartlarına kavuşturuldu. 2028'e kadar demiryolu ağını 17 bin 287 kilometreye, 2053'te ise 28 bin 590 kilometreye çıkarmayı hedeflediklerini açıkladı.
Yüksek hızlı trenler, 2009'da Ankara-Eskişehir hattıyla başlayan hizmetinden bu yana yaklaşık 109 milyon yolcu taşıdı. 2025 yılında yüksek hızlı tren, anahat, bölgesel ve kent içi hatlarda toplam 283 milyon yolcuya hizmet verildi. En yoğun hat ise yaklaşık 6 milyon yolcu ile Ankara-İstanbul arası oldu.
Demiryollarına yönelik yapılan müşteri memnuniyeti araştırmaları, başarıyı teyit ediyor. 18 bin 568 katılımcıyla yapılan çalışmada, yüksek hızlı trenlerde memnuniyet oranı yüzde 91,5, genel memnuniyet ise yüzde 90,5 olarak ölçüldü. Ayrıca, Seyrüsefer Güvenliği Platformu ile 572 lokomotife monte edilen yapay zeka destekli kamera sistemleri sayesinde, son 5 yılda önemli kazalarda yüzde 51 oranında azalma sağlandı.
Ramazan Bayramı tatili boyunca artan talebi karşılamak için Ankara-İstanbul ve İstanbul-Ankara hattında 19, 22 ve 23 Mart'ta toplam 6 ek yüksek hızlı tren seferi düzenlenecek. Bu seferlerle 2 bin 898 yolcuya ek kapasite sağlanacak. Ayrıca, ana hat ve bölgesel trenlere eklenen 100 vagonla 6 bin kişilik ilave koltuk imkanı sunulacak. Dijitalleşme sayesinde ise yılda yaklaşık 24 milyon biletin dijital ortama taşınmasıyla 3 bin ağacın kesilmesi önlendi.